2012 Formula 1 Haberleri

Rosberg: "Pirelli Lastikleri Spor İçin İyi"

Nico Rosberg'e göre Pirelli lastiklerinin ortaya koyduğu mücadelenin Formula 1 için iyi olduğunu düşünüyor.

Bu sene Pirelli lastiklerini kullanmadaki güçlükler nedeniyle takımlar birbirlerine daha da yaklaştılar ve ilk 4 yarışta 4 farklı takımın sürücüleri kazandı. Bu sene yarışlarda talihin ön plana çıkıp çıkmadığının sorulması üzerine Rosberg;

"Hayır. Sadece çok farklı bir oyun oluyor. Bu sene çoktan bir durumdan diğerine, bir pistten diğerine ve bir sıcaklıktan farklı bir sıcaklığa farklı durumların olduğunu gördük. Farklı araçlar farklı zamanlarda daha iyi oldular bu yüzden bunun nedenini anlamak, adapte olmak ve en iyi anlamak için büyük bir mühendislik mücadelesi var. Bu sene lastikler kilit nokta olabilir bu yüzden durumu diğerlerinden daha hızlı anlamay için çalışıyoruz.Bana göre bu sezon için harika bir şey. 4 yarışta 4 galip oldu ve her şey karıştı. Formula 1 için daha iyisi olamazdı. Bunun yanında yarışlardaki lastik aşınması ile çok fazla geçiş oldu ve çok heyecanlı yarışlar geçirdik." dedi.

Çin'de ilk galibiytini kazann Rosberg, Mercedes'in lastik çalışma aralığının henüz yeteri kadar iyi olmadığını düşünüyor. Rosberg;

"O açıdan henüz en iyi değiliz bu yüzden çeşitli alanlarda gelişmemiz lazım. Son dönemde çok geliştik. Avustralya'da çok gerideydik. Bahreyn'deki en zor koşullarda bile Mclaren ve Ferrari ile mücadele ediyorduk ve önlere yakındık. Bu yüzden daha iyi görünüyoruz ve doğru yolda ilerliyoruz. Çin'de tüm hafta sonu en hızlı takımdık bu yüzden çok hızlı ilerliyoruz." dedi.

Kaynak

Liuzzi: Pirelli'nin tebrik edilmesi gerekir.

Vitantonio Liuzzi, Pirelli'nin, kontrolü zor F1 lastikleri ürettiği için, kınanmak bir kenara, tebrik edilmesi gerektiğini söyledi.

Michael Schumacher'in Pirelli lastikleri hakkındaki eleştirilerine değinen Liuzzi, lastiklerden daha iyi verim almanın takımların ve pilotların lastikler üzerindeki çalışmasına bağlı olduğunu ifade etti.

Liuzzi, "Araç ayarlarını ideal bir şekilde yapmak ve araçtan maksimumu çıkarmak hem pilotlar, hem de mühendisler için her zaman zordur" dedi. Liuzzi, "Lastikler patlamıyor. Lastikler kabarcıklanmıyor. Aslında yaptıkları işten dolayı Pirelli'yi takdir etmeliyiz" diye konuştu.

Nico Rosberg de, sezonun ilk dört yarışında çok farklı pistlerde, farklısıcaklık koşullarında yarıştıklarını belirterek, bu pistlerin her birinde lastikleri anlamanın zorluğuna değinmiş ve Pirelli'yi savunmuştu.

Webber Massa'nın yerini alır mı?

Felipe Massa'nın Ferrari'deki geleceğine ilişkin spekülasyonlar her ortamda devam ediyor. Son olarak da Red Bull pilotu Mark Webber'in, gelecek yıl Brezilyalı pilotun yerini alabileceği şeklinde oldu.

İddiayı ortaya atan İspanyol El Confidential gazetesi, Ferrari'nin Webber'i uzun süreli düşünmediğini, asıl amacının Sergio Perez'i takıma alıncaya kadar Webber'le yarışmak olduğunu ileri sürdü.Gazetede yayınlanan habere göre, Ferrari içindeki kaynaklar, Perez'in şu an Ferrari'de yarışmak için yeterli tecrübeye sahip olmadığı, dolayısıyla Webber'in gelecek sezon bir yıllığına Ferrari'ye gelebileceğini söylüyor. Gazete, Flavio Briatore'nin Mark Webber için önemli bir isim olduğunu belirterek, bu yıl birçok kez Ferrari merkezini ziyaret eden Briatore'nin İtalyan yönetimiyle arasının iyi olduğunu belirtti. Tüm bu söylentileri Massa'nın sezonun geri kalanında ortaya koyacağı performans gösterecek. Ancak Massa kendinden beklenen form grafiğini ortaya koyamadığı takdirde bu spekülasyonların gerçeklik payı artacak.

Hamilton: İspanya Grand Prix'inde favori yok

Formula 1'deki beklenmeyen sezon başlangıcından memnuniyetini dile getiren Lewis Hamilton, gelecek İspanya Grand Prix'i için kimsenin favori olmadığını belirtti.

Lewis Hamilton, McLaren'in üç yarışta da sıralamalrda ilk çizgiyi elde etmesine rağmen dört farklı galip gördüğümüz sezonda, gelecek yarışın bir favorisi olmadığını düşünüyor.

"Kış testlerinde Barselona'daki performansımız oldukça iyiydi. Ancak okunması çok güç bir sezon yaşıyoruz ve gelecek hafta kimin daha önde olacağını kestirmek çok güç."

"Öte yandan geçen yıl burada harika bir yarış çıkardık ve Sebastian Vettel'i finişe kadar zorladım. Bana kalırsa geçen yıla göre daha güçlü bir arabaya sahibiz ve burada bir kez dah güçlü bir performans göstereceğimizi umuyorum."

Geçen yıl Hamilton'un zafer şansı, vites oranı tercihleri nedeniyle Vettel'i DRS alanında yakalayacak yeterli maksimum hıza ulaşamaması nedeniyle suya düşmüştü.
Geçiin yine zor olacağı bir yarış bekleyen Hamilton, karmaşık lastik stratejileri, sıralama ve yarış arasındaki dengeyi tutturma gibi konuların önemine değindi.

"Bu sene ne kadar geçiş olacağını görmek ilginç olacak. Geçen yıl da gördüğümüz üzere burada geçiş her zaman zor olmuştur. Bu yıl DRS ve KERS-Hybrid bileşiminin bunu daha kolay kılmasını umuyorum."

"Buranın takvimdeki geçiş yapmanın en zor pist olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden sıralamada mümkün olan en iyi dereceyi elde edip, mümkün oldukça hızlı olmaya ve pozisyonumu korumaya çalışacağım."

Takım patronu Martin Whitmarsh ise Barselona'nın sezonun geri kalanı için takımların durumu hakkında daha net bir bilgi vereceği görüşünde.

"Barselona tüm takımlara tipik Avrupa'nın iklim koşullarında lastiklerin nasıl davrandığını gösterecek bir pist. Fakat yine de öğrenecek çok fazla şey var."

''Mercedes F1'den çekilmenin eşiğinde''

Mercedes'in Formula 1'den ayrılacağına ilişkin yeni iddialar gündeme geldi. Buna göre Mercedes, F1'den çekilmenin "eşiğinde" bulunuyor.

Saygın F1 muhabiri Kevin Eason, The Times gazetedeki makalesinde, Mercedes'in Formula 1'den nasıl çekileceğine ilişkin bir araştırma gerçekleştirdiğini ileri sürdü. Eason makalesinde, Formual 1'in Singapur borsasında halkı arzı öncesinde Ferrari, McLaren ve Red Bull'dan birer direktör ataması yapılacağı ancak Mercedes'ten böyle bir talepte bulunulmadığına dikkat çekti.

Eason yazısının devamında, Ecclestone'ın, "Niçin Mercedes'le, diğerleriyle yaptığımız anlaşmayı yapalım ki? Formula 1'de ne yaptılar? Bir yarış kazandılar. Hepsi o kadar!" sözlerine yer verdi. Ecclestone'ın bu yaklaşımının Mercedes'i "Formula 1'den ayrılmanın eşiğine" götürdüğü yorumunda bulunan Eason, dahası Mercedes'in F1'den çekilip çekilmeme konusunda titiz bir araştırma gerçekleştirdiğini yazdı. Eason ayrıca, Ecclestone'ın; Mercedes'in ayrılmasının halka arzda fiyatı düşüreceği yönündeki görüşü ise "alaylı bir şekilde" karşıladığını ifade etti.

1991'den beri Barselona'nın Catalunya pistinde düzenlenen İspanya Grand Prix'si takvimin en ünlü pistlerinden ve en fazla test yapılan noktalarından birisidir.

Fazlasıyla test yapılmasına rağmen, pist pilotlar için oldukça zorlu bir yapıya sahiptir. Hızlı ve yavaş dönülen virajların karışımına bir de tümsekli zemin eklenince hem fiziki hem de mekanik açıdan zorlayıcı bir yarışa sahne olur. Lastik aşınma oranları oldukça yüksektir. Sürekli yön değiştiren rüzgar da kusursuz bir ayar yapılmasını engeller.

Seyirciler için Elf virajındaki tribünler en güzel noktadır çünkü en çok geçiş burada yaşanır. İki tane şikandan oluşan bu kısım pilotlar için zor bir noktadır.

Şu ana kadar pistin en başarılı ismi 6 galibiyet ile Michael Schumacher oldu. Fernando Alonso, Felipe Massa ve Mark Webber de bu pistte galibiyeti bulunan diğer pilotlar olarak tarihe geçtiler.

Maldonado, İspanya'da Willams'ı zirveye taşıdı

Müthiş bir yarış sonrasında son pit stoplarda Alonso'yu geride bırakan Pastor Maldonado, yarışın sonuna dek liderliğini sürdürmeyi başardı ve kariyerinin ilk Grand Prix galibiyetine uzandı.



Son turlara çok yakın giren Williams ve Ferrari yarış boyu çok küçük farklarla birbirlerini takip ettiler.
Ancak son turlarda lastikleri iyice aşınan Alonso farkı kapatmayı başaramadı ve Maldonado zirveye adını yazdırmayı başardı.
Yarışın ilk virajında Maldonado'yu geçmeyi başaran Alonso ilk turun sonrasında rakibiyle arasındaki farkı 3s'ye kadar çıkarmayı başardı.
Ancak Charles Pic'e tur bindirirken zaman kaybeden Alonso, sonrasında pitstoplar'ın ardından pozisyonunu kaybedip liderliği yeniden Maldonado'ya bıraktı.
Aradaki farkı yeniden 4.2's'ye indiren Alonso, sol arka lastiği takılırken sorun yaşayan Maldonado'ya birkez daha çok yaklaştı, ve Maldonado, Raikkonen, Alonso üçlüsü yeniden çok yakın bir mücadeleye giriştiler.
Raikkonen'in pite gelmesiyle Maldonado'yu zorlamaya başlayan Alonso farkı DRS açabilecek aralığa kadar çekse de, Ferrari'nin lastikleri bu baskıya daha fazla dayanamadı vehem temiz hava avantajına sahip olan, hem de lastiklerini daha iyi koruyan Malonado, farkı yeniden güvenli seviyeye çekmeyi başardı.
Pit çıkışında Maldonado ile arasında 21.5s fark olan Raikkonen ise kalan 15 turda elinden geleni yaptı ve yarışı Alonso'nun yalnızca 0.6s gerisinde üçüncü sırada tamamlamayı başardı.
Grosjean rahat bir dördüncülük alırken, Kamui Kobayashi alışıldık riskli ataklarıyla beşinci sırayı elde etmeyi başardı.
Srı bayrak ihlali gerekçesiyle pitten geçe cezası alarak gerilere düşen Vettel, son bölümde iyi bir performans göstererek, Hamilton ve Rosberg'i geride bıraktı ve altıncı sırayı elde etti.
Rosberg ise son tura Hamilton'un baskısıyla girmesine rağmen yerini korudu ve yedinci sırada yer aldı. Yarışa 24. sıradan başlayan Hamilton ise beklediği hızı bulamamasına rağmen takım arkadaşını da geçerek başarılı bir sekizincilik elde etti. Gün boyu zorlandğı gözlenen Button ise ancak dokuzuncu oldu.
Günün son puanları ise Force India'dan Nico Hulkenerg'in oldu. Alman pilot son turlarda Webber'e karşı çok iyi savunma yaparak puanı hak etti.
Webber 11. olmasına karşın, ön kanadını değişirmek için fazladan br pit stopla gerilere düşmesine rağmen iyi bir yükseliş gerçekleştirdi.
İki Toro Rosso ve Foce India geri kalan ozisyonların sahibi olurken, Felipe Massa iyi başladığı sonunu getiremeyerek bir kötü gün daha geçirdi.
Sarı bayrak ihlali nedeniyle pitten geçen diğer isim olan Massa ancak 15.sırayı alabildi.
Pitten yeni çıkmış daha hızlı Michael Schumacher ile henüz pite girmemiş Bruno Senna ise ilk virajda kaza yaparak yarış dışı kalırlarken, Perez'de bir diğer yarış dışı kalan pilot oldu.
İspanya Grand Prixi Sonuçları: 1. Maldonado Williams-Renault 1h39:09.145 2. Alonso Ferrari + 3.195 3. Raikkonen Lotus-Renault + 3.884 4. Grosjean Lotus-Renault + 14.799 5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:14.641 6. Vettel Red Bull-Renault + 1:17.576 7. Rosberg Mercedes + 1:27.919 8. Hamilton McLaren-Mercedes + 1:28.100 9. Button McLaren-Mercedes + 1:25.20010. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1 lap11. Webber Red Bull-Renault + 1 lap12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 lap13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 lap14. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap15. Massa Ferrari + 1 lap16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap17. Petrov Caterham-Renault + 1 lap18. Glock Marussia-Cosworth + 2 laps19. De la Rosa HRT-Cosworth + 3 lapsEn hızlı Tur: Grosjean, 1:26.250Yarış/Klasman dışı:Perez Sauber-Ferrari 38Pic Marussia-Cosworth 36Karthikeyan HRT-Cosworth 23Senna Williams-Renault 13Schumacher Mercedes 13Takım ve Marka Şampiyonasında son durum 1. Vettel 61 1. Red Bull-Renault 109 2. Alonso 61 2. McLaren-Mercedes 98 3. Hamilton 53 3. Lotus-Renault 84 4. Raikkonen 49 4. Ferrari 63 5. Webber 48 5. Williams-Renault 43 6. Button 45 6. Mercedes 43 7. Rosberg 41 7. Sauber-Ferrari 41 8. Grosjean 35 8. Force India-Mercedes 18 9. Maldonado 29 9. Toro Rosso-Ferrari 610. Perez 22 11. Kobayashi 19 12. Di Resta 15 13. Senna 14 14. Vergne 4 15. Hulkenberg 3 16. Schumacher 2 17. Massa 2 18. Ricciardo 2

F1 bahislerimde hepsibahis.com en iyi oranları yayınlıyormuş, yine Hamilton uçar heralde.. ayrıca Michael Schumacher in de hala yayındayız, GP yarışı oranları da çok yüksek